DSG 6 ileri (DQ250) mekatronik arızası, Passat, Tiguan, Golf GTI, Octavia RS ve Superb gibi orta/yüksek torklu modellerde sık görülen bir sorundur. DQ250, 6 ileri ıslak kavrama şanzımanı olarak, yüksek torka dayanıklı yapısıyla öne çıkar. Ancak mekatronik modül; solenoid valf, hidrolik pompa, basınç sensörleri ve elektronik kart gibi kritik bileşenlerden oluşur ve arıza durumunda vites geçiş sorunları, emniyet modu ve güç kaybı belirtileri görülür.
2026 yılı için DSG 6 ileri mekatronik tamiri fiyatları, arıza kapsamına ve parça/işçilik kalitesine göre değişir. Basit solenoid değişimi 9.000–16.500₺, mekatronik revizyonu 14.000–27.000₺, komple mekatronik değişimi 18.000–35.000₺ aralığındadır. Yıldızlar Grup DSG Servisi olarak; DQ250 mekatronik modül söküm‑test, hidrolik devre onarım, solenoid kontrol/değişim, yazılım adaptasyonu ve kapsamlı kalibrasyon süreçlerini üretici standartlarına göre gerçekleştiriyoruz.
UZMAN TAVSİYESİ: “DQ250 mekatronik arızası var ama tam değişim çok pahalı” durumlarında mekatronik revizyonu %40-50 daha ekonomik bir seçenektir. Doğru teşhisle çoğu arıza onarılabilir ve orijinal performans geri kazanılır.
Ücretsiz ön teşhis için:
DSG 6 İleri (DQ250) Mekatronik Nedir?
DSG 6 ileri (DQ250) mekatronik modül, şanzımanın beyni olarak çalışır. Islak kavrama sisteminde, mekatronik modül:
- Hidrolik basıncı kontrol eder: Solenoid valfler ile kavrama açılma-kapanma zamanlaması
- Vites geçişlerini yönetir: 6 ileri vites geçiş haritaları ve adaptasyon
- Sıcaklık ve basınç sensörlerini izler: Sistem sağlığı ve performans optimizasyonu
- Elektronik kontrol sağlar: Motor-şanzıman senkronizasyonu
DQ250 mekatronik modül, 8-12 adet solenoid valf, hidrolik pompa, basınç sensörleri ve elektronik kontrol kartından oluşur. Her bileşen, milisaniye hassasiyetinde çalışmalıdır; gecikme veya yanıt vermeme durumunda vites geçişleri bozulur.
DSG 6 İleri Mekatronik Arıza Belirtileri
1. Vites Geçişlerinde Gecikme ve Sarsıntı
En yaygın belirtidir. Araç vites yükseltirken veya indirirken 1-2 saniye gecikme yaşar, ardından sert bir geçiş olur. Özellikle 2→3, 3→4 ve 4→5 geçişlerinde hissedilir.
Neden: Solenoid valf yavaş açılıyor veya tam açılmıyor; hidrolik basınç yetersiz kalıyor.
2. Emniyet Moduna Geçme
Şanzıman kendini koruma moduna alır; araç tek viteste kalır (genellikle 3. vites). Gösterge panelinde şanzıman uyarı lambası yanar.
Neden: Kritik solenoid valf arızası veya hidrolik pompa performans kaybı; sistem güvenliği için sürüş kısıtlanır.
3. Kalkışta Titreme ve Vuruntu
İlk kalkışta veya düşük hızlarda araç titrer, vuruntu sesi gelir. Kavrama düzgün kavramıyor.
Neden: Kavrama kontrol solenoid valfi arızalı; debriyaj açılma-kapanma zamanlaması bozulmuş.
4. Yokuşta Geri Kaçırma
Yokuş yukarı çıkarken araç geri kaçırır, güç kaybı yaşar.
Neden: Hidrolik basınç yetersizliği veya kavrama kontrol solenoid valfi arızalı.
5. OBD Hata Kodları
OBD tarayıcı ile okunan hata kodları:
- P17BF: Mekatronik adaptasyon hatası (valf performans kaybı)
- P189C: Solenoid valf açık devre/kısa devre
- P0730: Vites oranı hatası (solenoid valf yanıt vermiyor)
- P0841: Basınç sensörü/valf hatası
6. Soğukta Normal, Sıcakta Arıza
Araç soğukken normal çalışır; ısındıkça belirtiler başlar.
Neden: Solenoid valf içindeki bobin veya mekanik parçalar termal genleşme nedeniyle arızalanıyor.
DSG 6 İleri Mekatronik Arızasının Nedenleri
1. Yağ Kirlenmesi ve Partikül Birikimi
DQ250 ıslak kavrama sisteminde yağ, hem yağlama hem de soğutma görevi görür. Yağ değişimi ihmal edilirse, metal partiküller mekatronik içinde birikerek valf hareketini kısıtlar.
Periyot: 80.000 km (ağır kullanımda 60.000 km)
2. Yanlış Yağ Kullanımı
DQ250 için özel yağ gereklidir (VW G 052 182 A2). Yanlış yağ kullanımı, valf ve solenoid hasarına neden olur.
3. Elektronik Kısa Devreleri
Nem, su kaçağı veya kablo hasarı elektronik bileşenlerde arızaya yol açar.
4. Aşırı Isınma
Ağır yük, uzun rampa çıkışları veya yoğun trafik mekatronik sıcaklığını artırır; soğutma yetersiz kalır.
5. Yaşlanma ve Aşınma
100.000–150.000 km sonrası solenoid valf ve hidrolik pompa aşınması normaldir.
DSG 6 İleri Mekatronik Tamiri Süreci
1. Ön Teşhis ve Canlı Veri Analizi
- Test sürüşü (soğuk/sıcak koşullar)
- OBD tarama (arıza kodları)
- Canlı veri analizi (basınç, sıcaklık, solenoid performans)
2. Mekatronik Sökümü
- Şanzıman sökümü (mekatronik erişimi)
- Mekatronik modül sökümü
- Temizlik ve hazırlık
3. Masaüstü Test
- Hidrolik basınç testi
- Solenoid valf performans ölçümü
- Elektronik kart testi
- Basınç sensörü kontrolü
4. Parça Değişimi veya Onarım
- Solenoid valf değişimi (gerekirse)
- Hidrolik pompa onarımı (gerekirse)
- Elektronik kart tamiri (gerekirse)
- Basınç sensörü değişimi (gerekirse)
5. Montaj ve Adaptasyon
- Mekatronik modül montajı
- Şanzıman montajı
- Yazılım adaptasyonu
- Debriyaj/şanzıman kalibrasyonu
6. Yol Testi
- Soğuk/sıcak koşullarda test
- Tüm vites aralıklarında doğrulama
- Vuruntu ve titreşim kontrolü
DSG 6 İleri Mekatronik Fiyatları 2026
| İşlem | Parça | İşçilik | Toplam | Garanti | Süre |
|---|---|---|---|---|---|
| Solenoid set değişimi | 6.500–12.500₺ | 2.500–4.000₺ | 9.000–16.500₺ | 6 ay | 1-2 gün |
| Mekatronik revizyonu | 9.500–19.500₺ | 4.500–7.500₺ | 14.000–27.000₺ | 6-12 ay | 2-3 gün |
| Hidrolik pompa değişimi | 8.000–15.000₺ | 3.000–5.000₺ | 11.000–20.000₺ | 6 ay | 2-3 gün |
| Elektronik kart tamiri | 7.000–14.000₺ | 2.500–4.500₺ | 9.500–18.500₺ | 6 ay | 1-2 gün |
| Adaptasyon/kalibrasyon | – | 1.500–3.000₺ | 1.500–3.000₺ | İşçilik garantisi | Aynı gün |
| Komple mekatronik değişimi | 18.000–35.000₺ | 6.000–9.000₺ | 24.000–44.000₺ | 12-18 ay | 3-5 gün |
| Mekatronik + kavrama kombi | 25.000–45.000₺ | 7.000–12.000₺ | 32.000–57.000₺ | 12 ay | 4-6 gün |
- Fiyatlar araç modeli, arıza kapsamı ve parça kalitesine göre değişir
- Mekatronik revizyonu, tam değişime göre %40-50 daha ekonomiktir
- Adaptasyon/kalibrasyon, tüm mekatronik işlemlerinde gereklidir
- Garanti süresi, işlem türüne göre değişir
Model Bazında DSG 6 İleri Mekatronik Fiyatları
Volkswagen Passat (B7, B8)
| İşlem | Fiyat | Süre |
|---|---|---|
| Solenoid set değişimi | 9.000–16.500₺ | 1-2 gün |
| Mekatronik revizyonu | 14.000–27.000₺ | 2-3 gün |
| Komple mekatronik değişimi | 24.000–44.000₺ | 3-5 gün |
Kullanılan Şanzıman: DQ250 (6 ileri ıslak kavrama)
Volkswagen Tiguan (5N, AD1)
| İşlem | Fiyat | Süre |
|---|---|---|
| Solenoid set değişimi | 9.500–17.000₺ | 1-2 gün |
| Mekatronik revizyonu | 15.000–28.000₺ | 2-3 gün |
| Komple mekatronik değişimi | 25.000–45.000₺ | 3-5 gün |
Kullanılan Şanzıman: DQ250 (6 ileri ıslak kavrama)
Volkswagen Golf GTI
| İşlem | Fiyat | Süre |
|---|---|---|
| Solenoid set değişimi | 9.000–16.500₺ | 1-2 gün |
| Mekatronik revizyonu | 14.000–27.000₺ | 2-3 gün |
| Komple mekatronik değişimi | 24.000–44.000₺ | 3-5 gün |
Kullanılan Şanzıman: DQ250 (6 ileri ıslak kavrama)
Skoda Octavia RS / Superb
| İşlem | Fiyat | Süre |
|---|---|---|
| Solenoid set değişimi | 9.000–16.500₺ | 1-2 gün |
| Mekatronik revizyonu | 14.000–27.000₺ | 2-3 gün |
| Komple mekatronik değişimi | 24.000–44.000₺ | 3-5 gün |
Kullanılan Şanzıman: DQ250 (6 ileri ıslak kavrama)
Mekatronik Tamiri vs Değişimi Karşılaştırması
| Özellik | Mekatronik Tamiri | Mekatronik Değişimi |
|---|---|---|
| Maliyet | 14.000–27.000₺ | 24.000–44.000₺ |
| Süre | 2-3 gün | 3-5 gün |
| Garanti | 6-12 ay | 12-18 ay |
| Performans | Orijinal kapasite geri kazanılır | Yeni ünite performansı |
| Parça | Sadece arızalı bileşen onarılır | Tüm modül değişir |
| Avantaj | %40-50 daha ekonomik | Daha uzun garanti |
Öneri: Arıza kapsamı küçükse (solenoid valf, basınç sensörü) mekatronik tamiri tercih edilir. Komple arıza durumunda mekatronik değişimi daha uygun olabilir.
Neden Yıldızlar Grup?
- 15+ Yıl Deneyim: DSG 6 ileri mekatronik tamirinde uzman ekip
- Doğru Teşhis: Canlı veri analizi ve masaüstü test ile hassas arıza tespiti
- Ekonomik Fiyatlar: Yetkili servise göre %50-60 daha ekonomik
- Hızlı Çözüm: Basit solenoid değişimleri 1-2 gün içinde teslim
- Orijinal Parça: Tüm parçalar orijinal veya OEM kalitede
- Garanti: Tüm tamirlerde 6-12 ay garanti
- Şeffaf Fiyatlandırma: Ön teşhis sonrası net fiyat teklifi
Müşteri Yorumları
Ömer usta ve Genç ekibine çok Tesekkür ediyorum. 1 saat icinde sorunu cözdüler. Yetkili servise gidecegime buraya giderim daha iyi. Muhasebedeki abladan tutun çiraklara kadar herkes çok güzel ilgilendi.
Hiçbir tereddüt etmeden aracınızı ne sorunu olursa bırakacağınız, her zaman destek alabileceğiniz lüzumsuz şekilde iş yapmayan ne gerekiyorsa yapan bir ekip. Ağır bakımları triger değişimi ve herhangi bir arıza olduğunda kendilerine gidiyorum. Gönül rahatlığıyla aracımı teslim alıyorum.
Benim ustalarda en sevdigim sey arabanin gereksiz parcalarinin degismemesidir. Tonlarca bos yere para ödememektir. Arkadaslar cok ilgililer. Gereksiz parca degisimi yapmiyorlar. Nokta atisi arabanizi bastan asagiya kontrol edip sadece gercekten arizali veya zamani gelmis parcalari degistiriyorlar.
Google Harita ve Yorumlar
Gerçek yorumlar: Google Haritalar
İletişim – Yıldızlar Grup DSG 6 İleri Mekatronik Tamiri
Adres: Beykent Sanayi Sitesi Meriç Sk. No.: 179–180 Büyükçekmece / İstanbul
Telefon: 0533 262 34 51 – WhatsApp: Hemen Yaz
Konum: Google Haritalar
Çalışma Saatleri: Hafta içi 09:00–18:00, Cumartesi 09:00–14:00
Hizmet Bölgeleri: Beylikdüzü, Büyükçekmece, Esenyurt, Avcılar, Bahçeşehir ve tüm İstanbul
Sık Sorulan Sorular
DSG 6 ileri mekatronik tamiri ne kadar sürer?
Basit solenoid değişimi 1-2 gün, mekatronik revizyonu 2-3 gün, komple mekatronik değişimi 3-5 gün sürer. Parça tedarik süresine göre değişir.
DSG 6 ileri mekatronik tamiri fiyatı ne kadar?
Solenoid set değişimi 9.000–16.500₺, mekatronik revizyonu 14.000–27.000₺, komple mekatronik değişimi 24.000–44.000₺ arasında değişir. Arıza kapsamına göre fiyat değişir.
DSG 6 ileri mekatronik tamiri garanti kapsamında mı?
Evet, tüm mekatronik tamirleri 6-12 ay garanti kapsamındadır. Solenoid değişimi 6 ay, mekatronik revizyonu 6-12 ay garanti altındadır.
DSG 6 ileri mekatronik tamiri mi değişimi mi daha iyi?
Arıza kapsamı küçükse (solenoid valf, basınç sensörü) mekatronik tamiri %40-50 daha ekonomiktir. Komple arıza durumunda mekatronik değişimi daha uygun olabilir.
DSG 6 ileri mekatronik arızası nasıl anlaşılır?
Vites geçişlerinde gecikme, emniyet moduna geçme, kalkışta titreme ve OBD hata kodları mekatronik arızası belirtileridir.
DSG 6 ileri mekatronik tamiri için randevu nasıl alınır?
Telefon (0533 262 34 51) veya WhatsApp üzerinden randevu alabilirsiniz. Ücretsiz ön teşhis için randevu almanız önerilir.
DSG 6 ileri mekatronik tamiri sonrası ne yapılmalı?
Adaptasyon/kalibrasyon yapılır, yol testi yapılır ve ilk 1.000 km’de kontrol önerilir.
DSG 6 ileri mekatronik tamiri için hangi parçalar değişir?
Arıza kapsamına göre solenoid valf, hidrolik pompa, elektronik kart veya basınç sensörü değişir. Gereksiz parça değişimi yapılmaz.
